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2.14. Diagnóstica de maus funcionamentos do sistema de freios

O pedal de freio apenas aperta-se excessivamente fora

Os sapatos de freio (mecanismos de freio de disco), ou as cobertas de atrito das botas (mecanismos de freio de tambor) não daquele tipo estabelecem-se. Verifique, faça a substituição.

Passability da linha de freio que vai do cilindro de freio principal (MBC) quebra-se. Verifique linhas, retire a causa do bloqueio ou faça a substituição.

O eixo de um pedal de freio aperta-se. Realize o reparo necessário ou substitua um pino axial e tomadas.

O pistão do cilindro de roda / suporte aperta-se. Realize reparos de capital de um cilindro/suporte.

O funcionamento do ampliador de vácuo de freios quebra-se. Verifique a utilidade do ampliador (ver a Cabeça o Sistema de freios).

"Prikhvatyvaniye" de freios realiza-se

Passability de uniões GTTs quebra-se. Verifique, limpe GTTs e o tanque de fluido de freio.

O pistão do cilindro de roda / suporte aperta-se. Realize o reparo necessário.

O fio do passeio do freio de estacionamento aperta-se. Substitua um fio.

Quebram-se, ou as primaveras de união de botas do mecanismo de freio de tambor estendem-se. Substitua primaveras incorretas.

O ajuste de empurradores do ampliador de vácuo / GTTs quebra-se. Verifique, faça ajustes necessários.

Para a identificação de sinais de um prikhvatyvaniye de freios o carro também o estabelecem a um poddomkratta em estacas. As rodas em série rotatórias manualmente se os freios de cheque se tomam. Se todas as rodas girarem livremente, peça que o assistente esprema fora e lance um pedal de um freio de pé. Assegure-se que os mecanismos de freio "lançam" rodas sem atraso. A violação de passability da união GTTs causa um prikhvatyvaniye simultâneo de duas rodas que freiam os mecanismos acendem-se no contorno hidráulico concreto correspondente. Lance a porta de bomba em uma das rodas tomadas, tendo-se assegurado que o aumento na pressão em um contorno é a razão de um prikhvatyvaniye.
A interferência de um fio de condução do freio de estacionamento normalmente conduz a um prikhvatyvaniye do eixo motor traseiro. Para verificam novamente um carro também o estabelecem a um poddomkratta em estacas, desconectam um fio de condução da alavanca executiva, - o eixo motor traseiro tem de começar a girar livremente.

O barulho publicado por mecanismos de freio realiza-se

A frenagem segue-se do grito. Material de Zapolirovan de erros de atrito. Tire os blocos/botas suspeitados (ver uma ilustração acompanhante) e retire o polimento da sua superfície por meio de um papel de esmeril.
A frenagem segue-se de um ranger. O material de erros de atrito é usado. Verifique uma condição de blocos/botas e os discos/tambores dos mecanismos de freio suspeitados. Substitua blocos usados / botas, dê a um pró-ponto o disco/movimento cambaleante danificado (ver uma ilustração acompanhante).

O grito de freios na maioria dos casos causa-se por um zapolirovyvaniye ao lustro de superfícies de cobertas de atrito de sapatos de freio, contudo não é necessário também perder de vista tais razões possíveis como o uso de blocos do tipo impróprio, e também perda de primaveras antivizgovy ou erros de protivoskripny.
Se o uso de cobertas de atrito de blocos/botas ao metal substrate se realizar, os quatro blocos / uma bota é sujeita à substituição mesmo se em uma roda oposta estiverem no bom reparo.
Em um istsarapyvaniye forte de um disco de freio / movimento cambaleante deve furar-se ou substituir-se para a restauração da eficiência da frenagem.

"A maciez" baixa do curso de um pedal de freio realiza-se

O regulador automático de mecanismos de freio de rodas traseiras falhou. Faça o reparo necessário ou substitua o regulador.

O nível de fluido de freio caiu. Sistema de controle da existência de sinais de rombos, - atentamente examinam todas as conexões de mamilo (ver uma ilustração acompanhante). Realize o reparo necessário, restaure o nível de líquido e bomba sobre o sistema hidráulico.

O ar veio ao sistema hidráulico. Bombeie sobre o sistema.

Na maioria dos casos "a maciez" do curso de um pedal de freio une-se com o golpe no sistema hidráulico de ar. Seguramente é necessário encontrar uma fonte de penetração de ar e eliminar o defeito que se realiza (consolidação ou conexão de mamilo). Então o sistema deve bombear-se.
É fácil determinar componentes incorretos do sistema de freios pela existência na sua superfície de traços do rombo de fluido de freio. Freando há um bloqueio de rodas

O zasalivaniye de cobertas de atrito de blocos/botas devido ao golpe neles de óleo ou fluido de freio realiza-se. Estabeleça e elimine a razão da poluição, substitua blocos/botas.

O tambor de freio deforma-se. Verifique, faça substituições necessárias.

Os blocos/cobertas de botas não daquele tipo estabelecem-se. Verifique, faça a substituição.

As primaveras de união de botas de freio quebram-se ou estendem-se. Verifique, substitua primaveras incorretas.

A válvula do ajuste da pressão é defeituosa. Substitua a válvula.

Retire todas as rodas e, estime o grau do uso de erros de atrito e verifique-os a existência de sinais da poluição pelo óleo. Verifique uma condição de primaveras de união de botas de freio, tendo comparado o seu comprimento livre com isto para novas primaveras.
O sinal da deformação do tambor de freio é a pulsação de um pedal de freio no momento da frenagem fácil.
Se atrás as rodas se bloquearem constantemente, é necessário verificar a utilidade do regulador da pressão.

As pulsações de pedal realizam-se durante a frenagem

O tambor de freio / disco deforma-se. Fure um componente incorreto.

Os carregamentos de Stupichny de avançado ou rodas traseiras são usados, ou a sua pretensão enfraquecida. Realize o ajuste de uma pretensão ou substitua carregamentos incorretos.

Os tambores de freio deformes / discos são sujeitos a um pró-ponto. Este trabalho deve acusar-se a peritos de uma oficina do serviço do carro que também o ajudarão a definir a conveniência deste procedimento. Possivelmente é necessário adquirir novos componentes.

"Murchar-se" de freios realiza-se

Houve um zasalivaniye de cobertas de atrito de blocos/botas devido ao golpe neles de fluido de freio ou óleo. Estabeleça e elimine a razão da poluição, substitua blocos/botas.

O tambor de freio deforma-se. Verifique, faça substituições necessárias.

O regulador automático do mecanismo de freio traseiro falhou. Realize o reparo necessário do regulador.

Os blocos/botas não daquele tipo estabelecem-se. Faça a substituição.

O fluido de freio polui-se. O sistema hidráulico vazio e preenche o fluido de freio fresco. Bombeie sobre freios.

Na maioria dos casos murchar-se de freios acontece devido à realização da condução de frenagem aguda e frequente a um aquecimento de erros de atrito e discos/tambores de mecanismos de freio. Depois que um ostuzheniye da frenagem de mecanismos tem de voltar ao normal.

Há superaquecer de mecanismos de freio

O regulador automático do mecanismo de freio de uma roda traseira falhou. Realize o reparo necessário.

As primaveras de união de botas de freio quebram-se ou estendem-se. Verifique, substitua primaveras incorretas.

O ajuste de empurradores do ampliador de vácuo / GTTs quebra-se. Verifique, faça ajustes necessários.

O pistão do cilindro de roda / suporte aperta-se. Realize o reparo necessário.

Danifica-se ou bloqueou uma mangueira/tubo da linha de freio hidráulica (ver uma ilustração acompanhante). Retire a causa do bloqueio ou substitua uma mangueira incorreta / tubo.

A união GTTs bloqueia-se. Verifique, limpe o cilindro e o tanque de fluido de freio.

A frenagem executa-se demasiado agudamente. Modifique uma maneira de condução.

Verificar mecanismos de freio apertar a um poddomkratta o carro e estabelecê-lo em estacas. Em série faça girar cada uma de mãos de rodas. Se a roda de pistão hurra / um suporte de um de mecanismos de freio se apertar, faz sentido para verificar e fazer o reparo de recuperação de todos os cilindros / suportes, e também GTTs.

Houve uma recusa de freios

GTTs falhou. Retire o cilindro, realize o seu reparo de recuperação, bomba sobre o sistema hidráulico.

O nível de fluido de freio devido a vazamentos de suportes / cilindros de roda caiu. Realize o reparo necessário, a bomba sobre o sistema hidráulico.

O nível de líquido caiu devido a vazamentos de mangueiras de freio / tubos. Substitua componentes incorretos, bomba sobre o sistema hidráulico.

O ar veio ao sistema hidráulico. Descubra e retire a causa, bomba sobre o sistema.

O fluido de freio polui-se. Sistema vazio, preencha o líquido fresco, a bomba sobre freios.

Já que a pesquisa de fontes de rombos preenche GTTs com o fluido de freio e pede que o assistente sacuda um pedal de um freio de pé. Ao mesmo tempo tente registrar o rombo externo de líquido visualmente.