6.1.3. Serviço do carburador
Remoção e instalação
Remoção
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- Desconecte um arame negativo da bateria.
- Retire a reunião do purificador de ar do carburador.
- Desconecte do carburador uma mangueira da provisão do combustível e o seu zakuporta para evitar o golpe em um sistema de provisão de poder de sujeira.
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- Marque e desconecte das mangueiras de vácuo de carburador (em uma ilustração acompanhante o purificador de ar levanta-se para a exposição de conexões de vácuo (o motor de 4,2 l)).
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- Disunite tomadas elétricas do carburador.
- A alavanca de condução transfere uma válvula de borboleta para a situação completamente aberta e, usando o ponto débil formado de um fio de condução, desconecta o último da alavanca de uma válvula de borboleta.
- Dê nozes da fixação do carburador no oleoduto de entrada, retire lavadores. Retire o carburador com a colocação. Rejeitará a colocação.
- Em modelos de 3.0 l disunite a tomada elétrica e retiram o aquecedor.
- Zakuporte uma abertura de entrada do oleoduto de entrada trapos неворсящейся puros para evitar o golpe no motor de objetos estrangeiros.
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Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
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- Seguramente estabeleça a nova colocação entre o carburador e o oleoduto de entrada. Em caso da necessidade anteriormente cuidadosamente retiram dos traços de superfícies inter-relacionados velhos, olhando que o lixo não caiu no oleoduto de entrada.
- Verifique o carburador a existência de sinais de rombo do combustível e perdas da depressão. Depois de aquecer-se do motor ajustam voltas perdem tempo.
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Desmontagem
Aparência do carburador do motor de 4.2 l com exposição de um acordo de vários componentes (uma visão de lado e a visão de cima - o carburador modelar com RKPP)
Executando reparos de capital do carburador é necessário prestar atenção aos momentos seguintes:
- Todos os componentes têm de lavar-se cuidadosamente fora no solvente conveniente e verificam-se para a existência de sinais de uso e danos;
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Não imirja em reuniões eletromagnéticas solventes e componentes com diafragmas de vácuo |
- Tente pôr todos os componentes retirados do carburador separadamente e com uma atadura à sua situação na reunião;
- Por uma clareira de vários jatos, os reguladores e os canais usam o só ar comprimido. O bloqueio não deve eliminar-se por meio de um arame ou outro tipo de tentas em absoluto!
- Quando executar os reparos de capital do carburador usa a pró-maçonaria especial remnabor e sem falta substitui todos os diafragmas retirados e anéis selam. Também substitua todos os componentes usados.
- Para evitar o dano de jatos e os líderes de parafusos usam no momento da sua remoção / chaves de fenda de instalação e arrancos só de um tamanho padrão conveniente.
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- Retire o carburador do carro.
- Desconecte primaveras restituíveis de válvulas de borboleta da alavanca do passeio da bomba aceleradora.
- Retire um clipe eletrônico formado e um lavador da fixação da alavanca do passeio da bomba aceleradora à cobertura superior do carburador (os componentes principais do carburador apresentam-se em uma ilustração acompanhante).
- Retire um clipe eletrônico formado de uma came de bystry perder tempo, então, mantendo uma came, desconecte uma primavera restituível.
- Lance uma braçadeira de cada um de arames na tomada elétrica do carburador. Tente lembrar-se da provisão de arames na tomada.
- Desconecte uma primavera restituível de um priotkryvatel da porta aérea do equipamento automático da partida da reunião do equipamento automático.
- Dê parafusos de fixação e parcialmente separe a cobertura superior do caso principal do carburador. Desconecte a alavanca do passeio da porta aérea de um eixo da volta do último.
- Retire a cobertura superior com a colocação do caso principal do carburador.
- Retire uma primavera da bomba aceleradora do caso principal.
- Se isto se estabelecer, apanhe o telefone que reduz de um fluxômetro plástico localizado sobre um jato de perder tempo de II.
- Ponha o caso principal de cima para baixo e tome um clipe eletrônico formado e o esboço do passeio de um diafragma de uma válvula de borboleta de II.
- Dê parafusos de fixação na parte mais baixa do caso de reguladores. Lembre-se da posição do parafuso oco.
- Retire o caso principal com a colocação do caso de reguladores. Retire o isolador do caso.
- Agora o carburador vai se desmontar em três nós principais - a cobertura superior, o caso principal e o caso de reguladores.
- Serviço de nós da cobertura superior do carburador
- Retire uma chapa de fechadura de um pino oco de uma admissão do combustível.
- Resulte um pino oco, apanhe o telefone de uma admissão do combustível, um lavador e o filtro. Verifique que uma condição do filtro, em caso da necessidade o limpam ou substituem.
- Retire a reunião de mergulhador da bomba aceleradora. Verifique um mergulhador a existência de sinais de uso e danos. Em caso da necessidade substituem um mergulhador.
- Em caso do conjunto completo correspondente dão parafusos de fixação e retiram do plástico de cobertura melhor a ventilação de reunião com a colocação.
- Por meio de dinnogubets tomam um dedo axial de uma bóia da cobertura superior, logo retiram uma bóia, válvula de agulha.
- Por meio da chave de fenda tomam da cobertura de topo uma sela da válvula de agulha com um lavador.
- Retire um clipe de primavera da fixação de uma agulha em uma bóia. Verifique componentes da válvula de agulha da existência de sinais do uso, substitua incorreto.
- Verifique o abrigo superior da existência de fendas e outros danos. Assegure-se que a porta aérea do equipamento automático da partida se move livremente, sem rupturas das linhas inimigas e pontos da interferência.
- Em modelos de 3.0 l asseguram-se que a chapa bimetálica do dispositivo do empobrecimento da mistura que perde tempo no motor aquecido não se quebra e de outra maneira não se danifica.
- Faz a reunião de pernas para o ar.
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Serviço de nós da cobertura superior do carburador
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- Retire uma chapa de fechadura de um pino oco de uma admissão do combustível (os componentes da cobertura superior do carburador mostram-se em uma ilustração acompanhante).
- Resulte um pino oco, apanhe o telefone de uma admissão do combustível, um lavador e o filtro. Verifique que uma condição do filtro, em caso da necessidade o limpam ou substituem.
- Retire a reunião de mergulhador da bomba aceleradora. Verifique um mergulhador a existência de sinais de uso e danos. Em caso da necessidade substituem um mergulhador.
- Em caso do conjunto completo correspondente dão parafusos de fixação e retiram do plástico de cobertura melhor a ventilação de reunião com a colocação.
- Por meio de dinnogubets tomam um dedo axial de uma bóia da cobertura superior, logo retiram uma bóia, válvula de agulha.
- Por meio da chave de fenda tomam da cobertura de topo uma sela da válvula de agulha com um lavador.
- Retire um clipe de primavera da fixação de uma agulha em uma bóia. Verifique componentes da válvula de agulha da existência de sinais do uso, substitua incorreto.
- Verifique o abrigo superior da existência de fendas e outros danos. Assegure-se que a porta aérea do equipamento automático da partida se move livremente, sem rupturas das linhas inimigas e pontos da interferência.
- Em modelos de 3.0 l asseguram-se que a chapa bimetálica do dispositivo do empobrecimento da mistura que perde tempo no motor aquecido não se quebra e de outra maneira não se danifica.
- Faz a reunião de pernas para o ar.
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Serviço de nós do caso principal
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- Retire do caso principal a válvula de fechamento eletromagnética com um lavador. Por meio da bateria de 12 V utilidade de cheque de funcionamento da válvula, tendo-o apertado o caso à tomada negativa da bateria, e tendo unido um arame a positivo. O mergulhador de válvula ao mesmo tempo tem de implicar-se. Em caso da necessidade substituem a válvula.
- No conjunto completo correspondente retiram a válvula eletromagnética da gestão de qualidade de mistura durante uma desaceleração (BCDD) com um lavador da reunião BCDD.
- Dê parafusos de fixação e retire a reunião de BCDD do caso principal do carburador.
- Dê parafusos de fixação e retire do caso principal uma cobertura de lado de uma câmara de combustível, colocação, uma chapa de gorro (ou observação de vidro) e um selante (ver uma ilustração acompanhante).
- No conjunto completo correspondente dão parafusos de fixação e retiram um abafador de bystry perder tempo.
- Dê parafusos de fixação e retire a reunião de uma válvula de borboleta de II do caso principal.
- Retire um clipe de primavera de uma fonte de um mergulhador da bomba aceleradora. Ponha o caso principal de cima para baixo e tome a tela de rede e uma bola (ver uma ilustração acompanhante).
- Retire uma rolha da fixação de um dígito o pequeno peso da bomba aceleradora, vire o caso principal e tome um pequeno peso, uma primavera e uma bola (ver uma ilustração acompanhante).
- Retire os jatos aéreos principais. Dê parafusos de fixação e retire borrifos do caso principal. Os componentes retirados mostram-se em uma ilustração acompanhante.
- Tome os jatos permanecidos do caso principal.
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É importante que em jatos de reunião se estabelecessem corretamente. De outra maneira inevitavelmente haverá problemas com o funcionamento do motor. Em caso de características dimensionais de endereço de necessidade de jatos (ver mesas de tamanho e ajustes no fim da gestão). |
- Cuidadosamente lave fora cada jato no solvente conveniente, logo leve-o ar comprimido.
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Para evitar desenhar danos não fazem no momento de todas as tentativas de limpar jatos por meio de um arame ou furadeiras finas. |
- Cuidadosamente lave fora o solvente o caso principal do carburador e seque-o ar comprimido.
- Por meio do vácuo manual bombeiam a utilidade de cheque de um diafragma de uma válvula de borboleta de II. Substitua componentes incorretos.
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Serviço de nós do caso de reguladores
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Em vista das admissões aceitas pela probabilidade de fabricantes da reprodução correta da aterrissagem de machados de válvulas de borboleta em caso de reguladores é insignificante é pequeno. Por essa razão em caso do dano de machados é necessário substituir o caso de reguladores reunidos. |
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- Em modelos com em dão pinos de fixação e retiram o comutador de sensor de uma válvula de borboleta do caso de reguladores.
- Lave fora o caso de reguladores no solvente conveniente e seque-o ar comprimido.
- Verifique que os esboços do passeio de válvulas de borboleta por falta de sinais da interferência, em caso da necessidade engraxam o passeio.
- Em modelos com em instalam no lugar no caso de reguladores o comutador de sensor de uma válvula de borboleta, logo realizam o seu ajuste.
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Reunião do carburador
A reunião a fazer-se como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar.
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- Usando a nova colocação, una o caso de reguladores ao caso principal do carburador. Confiantemente aperte pinos de fixação. A pista que o parafuso oco se parafusou no antigo lugar no caso de regulador (ver uma ilustração acompanhante).
- Estabeleça um diafragma de uma válvula de borboleta de II e registre-o um clipe eletrônico formado.
- Estabeleça a reunião de mergulhador da bomba aceleradora sobre o bem. Sem falta substitua a colocação da cobertura superior do carburador.
- Instale a cobertura superior no caso principal e una a alavanca do passeio da porta aérea a um eixo rotativo do último. Fortemente aperte parafusos de fixação.
- Estabeleça uma came de bystry que perde tempo com uma primavera, ponha um clipe eletrônico formado um eixo.
- Instale a tomada axial da alavanca do passeio da bomba aceleradora e una a alavanca a um eixo. Ponha um clipe eletrônico formado um eixo e una primaveras restituíveis de válvulas de borboleta.
- Una-se uma primavera restituível de uma válvula de borboleta II à reunião começam o equipamento automático.
- Una arames à tomada elétrica do carburador, - todo o mundo no antigo lugar.
- Instale o carburador no oleoduto de entrada.
- Em caso da necessidade ajustam voltas de perder tempo e voltas de bystry perder tempo.
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Cheques e ajustes
Ajuste de instalação de nível de combustível em feito funcionar pela bóia
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Em alguns modelos o carburador equipa-se de um porto de observação especial. Se o nível de combustível antes de remoção e desmontagem do carburador esteve em um porto de observação normal, e a substituição de uma agulha e a sela da válvula de agulha no decorrer de procedimentos artísticos do serviço não se fez, o ajuste adicional não se necessita. |
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- Retire do carburador a cobertura superior com a colocação.
- Vire a cobertura superior para que a úvula de uma sela de uma bóia descansasse contra a válvula de agulha.
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- A distância de medida E (ver uma ilustração acompanhante) do topo de bóia para uma superfície de pró-maçonaria da cobertura superior do carburador. Em modelos de 4.2 l tem de igualar 9,5 10,5 mm ÷, em modelos de 3.0 l - 5,0 6,0 mm ÷.
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- Em caso da realização de ajuste de necessidade exatamente viram em uma úvula de sela de bóia, tentando obter o valor necessário. A pista que a válvula de agulha lisamente rastejou sobre uma úvula de bóia.
- Vire a cobertura superior na situação normal, tendo permitido a uma úvula de fechadura de uma bóia entrar em contato com uma ênfase.
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- A distância de medida em (ver uma ilustração acompanhante) de uma superfície de pró-maçonaria da cobertura superior do carburador a um fundo de bóia. Em modelos de 4.2 l o resultado tem de fazer 47,5 48,5 mm ÷, em modelos de 3.0 l - 44,0 45,0 mm ÷.
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- Já que a realização de ajuste exatamente vira em uma úvula de fechadura.
- Instale a cobertura superior no carburador, comece o motor e verifique-o a existência de perdas da depressão e rombo do combustível.
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Ajuste de voltas de bystry que perde tempo sem remoção do carburador do motor
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- Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal. Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro e fazem a instalação de voltas e a qualidade da mistura de perder tempo. Mate o motor.
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- Abra uma válvula de borboleta e instale o parafuso de ajuste no segundo passo de uma came de bystry que perde tempo (ver uma ilustração acompanhante - em uma inserção que o parafuso instalado no segundo passo de uma came se mostra).
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- Sem tocar o pedal de acelerador, comece o motor e compare indicações de um tacômetro a exigências padrão (ver mesas de tamanho e ajustes no fim da gestão).
- Em caso da realização de necessidade do ajuste enfraquecem uma contraporca do parafuso de ajuste de bystry perder tempo e, fazendo girar o parafuso, realizam a indicação necessária.
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O ajuste de voltas de bystry que perde tempo no carburador retira-se do motor
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- Abra uma válvula de borboleta e instale o parafuso de ajuste no segundo passo de uma came de bystry perder tempo.
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- Meça uma fenda E (ver uma ilustração acompanhante) entre uma válvula de borboleta I e paredes internas do carburador. Compare o resultado da medição a dados de mesas de tamanho e ajustes.
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- Já que a realização do ajuste enfraquece uma contraporca do parafuso de ajuste de bystry perder tempo e, fazendo girar o parafuso, realiza a indicação necessária.
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Ajuste do passeio de vácuo de um priotkryvaniye da porta aérea
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- Assegure-se que no motor frio a porta aérea se fecha completamente.
- Crie a depressão em um priotkryvatel da porta aérea e ligeiramente empurre uma vara de pistão em direção a um diafragma de um priotkryvatel.
- Meça uma fenda entre a borda da porta aérea e uma parede interna da câmera primária. Compare o resultado com exigências de mesas de tamanho e ajustes.
- Já que a realização de ajuste ligeiramente vira no esboço em um eixo.
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Ajuste de um abafador de uma válvula de borboleta
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- Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal. Una um tacômetro e exponha a qualidade de voltas da mistura de perder tempo.
- Abra uma válvula de borboleta e verifique voltas de motor no contato de um abafador com o parafuso de ajuste. Compare o resultado de medições a exigências de mesas de tamanho e ajustes.
- Em caso da realização de necessidade de ajustes viram o parafuso de ajuste no fim de um eixo da porta na direção necessária e a verificação repetida do parágrafo prévio.
- Assegure-se que vira lisamente a queda de 2.000 a 1.000 dentro de um minuto aproximadamente durante três segundos.
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Ajuste de voltas de perder tempo no condicionador aéreo ligado
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- Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal. Una um tacômetro e exponha a qualidade de voltas da mistura de perder tempo.
- Acenda o condicionador de ar e cheque que perde tempo voltas. Compare o resultado com dados de mesas de tamanho e ajustes.
- Para a realização do ajuste em modelos de em e 3.0 l viram na direção correspondente o parafuso de ajuste em uma cara de fim de abafador. Em modelos de 4.2 l com o ajuste RKPP executa-se pela rotação do parafuso no fim de um eixo de uma válvula de borboleta.
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Ajuste de voltas e qualidade de mistura de perder tempo
O procedimento descreve-se detalhadamente no Chefe Nastroyki e manutenção regular.
Cheque de utilidade de funcionamento de equipamento automático de partida
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- No motor frio completamente aberto uma válvula de borboleta e assegura-se que a porta aérea se fecha. A pista que as etiquetas ajustam em uma cobertura de começar o equipamento automático e o caso do carburador se combinaram.
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Se a porta aérea não se fechar, verifique o seu eixo a existência de sinais da interferência. |
- Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal. Assegure-se que a porta aérea completamente se abriu.
- Se a porta aberta não até o fim, una um pano com amostras de bordado de lâmpada entre um arame no caso da provisão de poder do equipamento automático da partida e o ponto seguinte confiantemente fundado. Se não houver corrente (a lâmpada não se queima), verifique uma condição do revezamento e uma instalação elétrica do equipamento automático da partida.
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Cheque de utilidade de funcionamento da válvula de fechamento eletromagnética
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- Disunite a tomada elétrica do carburador.
- Dê a tensão da bateria nas tomadas (y) mostrado em uma ilustração acompanhante. Durante a oferta e o poder do clique da operação da válvula tem de ouvir-se claramente.
- De outra maneira substitua a válvula.
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Ajuste do comutador de sensor de uma válvula de borboleta (só modelos com em)
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- Verifique a justeza da instalação de voltas de perder tempo no motor que se aquece até a temperatura de trabalho normal. Mate o motor.
- Desconecte uma instalação elétrica do comutador de sensor de uma válvula de borboleta e o sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
- Comece o motor e cheque que perde tempo voltas na posição "N" da alavanca do selecionador.
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- Verifique a existência da condutividade entre tomadas A e B (ver uma ilustração acompanhante).
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- Assegure-se, os contatos do comutador de sensor desconectam-se no excesso de voltas únicas em um tamanho de 250 ± 150 revoluções por minuto na provisão da transmissão "N".
- Se houver uma necessidade do ajuste, enfraqueça pinos da fixação do comutador de sensor e a rotação do último realizam a desconexão de contatos no momento oportuno (nas voltas estipuladas).
- Aperte pinos da fixação do comutador de sensor e verifique a justeza do ajuste.
- Una uma instalação elétrica ao comutador de sensor de uma válvula de borboleta e o sensor da posição da porta.
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