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6.3.1. Remoção e instalação

Modelos com o motor de carburador de 4.2 l

Remoção

Componentes de sistema de lançamento
1 — um tubo de recepção
2 — nozes
3 — colocação
4 — um flange
5 — o thermofilter
6 — um colarinho
7 — pinos
8 — travesseiros de borracha
9 — lavadores
10 — reunião de um tubo de escape
11 — seção intermediária com o cachecol

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas.

Antes de começar um otdavaniye de qualquer fixação do sistema da produção dos gases cumpridos emprenham-no pela estrutura de obtenção conveniente ou enferrujam o solvente.

  1. Dê nozes e pinos da fixação de um flange de um tubo de escape do sistema à seção intermediária com o cachecol. Dê uma noz de um suporte de um tubo de escape, retire lavadores, travesseiros de borracha e um pino e tome um tubo de escape de baixo do carro.
  2. Dê nozes e pinos da fixação da seção intermediária com o cachecol a um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos.
  3. Dê a fixação de braços de uma interrupção da seção intermediária com o cachecol, retire travesseiros de borracha de lavadores e tome a reunião de baixo do carro.

Em caso de problemas com um desinteresse de seções do sistema um de outro, podem cortar-se por uma serra de arco ou truborezy com a substituição subsequente.

Em um otdavaniye da fixação "picada" procurar não danificar listas de soalho, combustível e linhas de freio ou uma instalação elétrica do chassi.

  1. Dê nozes da fixação de um tubo de recepção a um coletor final.
  2. Dê uma noz de uma interrupção traseira de um tubo de recepção, retire um lavador, travesseiros de borracha, um pino e tome a reunião de baixo do carro.

Instalação

A instalação faz-se de pernas para o ar.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Alise as superfícies inter-relacionadas de todas as conexões de flange, seguramente substitua a colocação.
  2. No início instale todas as seções do sistema no carro, sem apertar finalmente a sua fixação.
  3. Verifique a justeza de um acordo de componentes, assegure-se que não estão contíguo ao fundo do carro e os elementos do chassi e um suporte de forma triangular de interrupção. Em caso da necessidade corrigem a provisão de seções.
  4. Aperte a fixação, desde a conexão de flange de um tubo de recepção com um coletor final.
  5. Comece o motor e o sistema de controle do lançamento da existência de sinais do rombo dos gases cumpridos.
  6. Retire a causa dos rombos revelados, logo abaixe o carro na terra.

Modelos com o motor de carburador de 3.0 l

Os procedimentos de remoção e instalação de componentes do sistema da produção dos gases cumpridos são completamente semelhantes descrito para motores de carburador de 4.2 l.

1 — o thermofilter
2 — pinos
3 — nozes
4 — um colarinho
5 — colocação
6 — um tubo de recepção
7 — travesseiros de borracha
8 — lavadores
9 — reunião de um tubo de escape
10 — um braço
11 — seção intermediária com o cachecol

Modelos com o motor de 4.2 l de EFI (desde 1992 a questão)

O desenho do sistema da produção dos gases cumpridos de modelos de 4.2 l de EFI geralmente diferencia-se do apresentado em ilustrações, exceto a instalação entre um tubo de recepção e o cachecol do conversor catalítico um pouco.

O conversor catalítico é um componente do sistema da redução na toxicidade dos gases cumpridos e representa o núcleo cerâmico colocado em uma cobertura de metal coberta de uma camada de platina, um paládio e rhodium. Passando pelo convertedor, as conexões hidrocarbônicas que se contêm nos gases cumpridos, óxido de nitrogênio (NOH) e monóxido de carbono (ASSIM) vão se transformar em consequência de reações químicas a gás carbônico, nitrogênio e água.

Em condições normais o conversor catalítico não precisa de serviço regular ou substituição. Contudo, pode inutilizar-se ou é irrevogável polui-se em consequência da influência de temperaturas excessivas dos gases cumpridos, golpe do combustível cru ou usando ethylated o combustível (com o alto teor da liderança). Para evitar o recheio casual do combustível ethylated o tanque de gasolina de modelos de 4.2 l de EFI equipa-se de uma boca gelatinosa do mais pequeno diâmetro que além disso se equipa da captura de porta sprung. O núcleo cerâmico também pode danificar-se em consequência de socos e empurrões fortes. No momento de superaquecer ou um zasvintsovyvaniye do núcleo há uma violação do seu passability que conduz para diminuir na seção por passagem em um caminho final, aumento na resistência a produção de gases e redução, por meio disso, na eficiência operacional do motor.
No motor do carro equipado do conversor catalítico é necessário preencher o óleo com o conteúdo abaixado de fósforo.

Para evitar o dano do conversor catalítico é necessário seguir regras:

  1. Não forneça de combustível o carro ethylated;
  2. Não começa o carro com um ponto e não o reboca;
  3. Tente não permitir a operação longa do motor em voltas únicas;
  4. Não use o carro no momento da emergência de admissões da ignição;
  5. Evite a produção cheia do combustível.